Sebagai komponen inti transmisi mekanis, peredam roda gigi diklasifikasikan berdasarkan prinsip transmisi, bentuk struktural, dan skenario penerapannya. Berbagai jenis peredam roda gigi sangat bervariasi dalam hal-kapasitas menahan beban, efisiensi transmisi, akurasi, dan kemampuan beradaptasi ruang. Pemilihan yang benar memerlukan pertimbangan kondisi kerja tertentu.
Diklasifikasikan berdasarkan bentuk transmisi, tipe paling dasar adalah peredam roda gigi silinder, termasuk seri roda gigi pacu, roda gigi heliks, dan roda gigi bevel. Roda gigi pacu memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, cocok untuk skenario-beban ringan,-kecepatan rendah; roda gigi heliks, karena tumpang tindihnya yang tinggi, menghasilkan transmisi yang lebih mulus dan sering digunakan pada peralatan-tugas berat; roda gigi bevel dapat mencapai transmisi daya antara poros vertikal dan umumnya ditemukan pada diferensial otomotif dan aplikasi serupa.
Peredam roda gigi planet dicirikan oleh "transmisi koaksial", yang menghasilkan keluaran kepadatan torsi tinggi melalui struktur bersarang roda gigi matahari, roda gigi planet, dan roda gigi ring. Ukurannya kecil, kekakuannya tinggi, dan kendali serangan baliknya sangat rendah, sehingga banyak digunakan di bidang transmisi presisi seperti robot industri dan peralatan mesin CNC.
Peredam roda gigi cacing mencapai rasio transmisi yang tinggi melalui penyatuan geser roda cacing dan roda cacing, yang memiliki karakteristik-mengunci sendiri. Mereka biasanya digunakan pada peralatan pengangkat, mesin pengangkut, dan aplikasi lain yang memerlukan rotasi anti-mundur. Namun, gesekan geser menghasilkan efisiensi yang relatif rendah, dan peningkatan manajemen pelumasan diperlukan dalam-lingkungan bersuhu tinggi.
Peredam kincir sikloidal menggunakan struktur penghubung antara roda sikloidal dan rumah roda gigi pin, yang menggabungkan keunggulan transmisi planetary dan transmisi dengan perbedaan-gigi-rendah. Mereka menawarkan efisiensi transmisi yang tinggi dan kapasitas menahan beban yang kuat, dan umumnya ditemukan dalam pencampuran bahan kimia, mesin tekstil, dan bidang lainnya. Peredam harmonik, yang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir, mencapai transmisi-presisi tinggi melalui deformasi roda gigi yang fleksibel, menunjukkan reaksi balik yang sangat rendah dan menjadi komponen inti sambungan robot kolaboratif.
Selain itu, reduksi dapat dikategorikan berdasarkan metode pemasangan (tipe-horizontal, vertikal, dan flensa) dan berdasarkan jumlah tahapan (tahap-tunggal, dua-tahap, dan multi-tahap). Adopsi desain modular secara luas memungkinkan pengembangan berbagai spesifikasi dari platform yang sama untuk memenuhi persyaratan rasio daya dan kecepatan yang berbeda.
Seiring berkembangnya otomasi industri menuju presisi yang lebih tinggi dan bobot yang lebih ringan, berbagai reduksi meningkatkan kinerja melalui optimalisasi material dan inovasi struktural. Misalnya, peredam planet menggunakan bantalan rol bersilang untuk meningkatkan kekakuan, sedangkan peredam harmonik menggunakan roda fleksibel paduan titanium untuk mengurangi bobot. Kemajuan teknologi ini telah mendorong penggabungan batas-batas antara kategori gearbox yang berbeda secara bertahap, menghasilkan matriks produk yang lebih halus yang memberikan dukungan transmisi yang disesuaikan untuk berbagai industri.
